2011年12月22日，中国民用航空局（以下简称民航局）和重庆市人民政府（以下简称重庆市政府）共同召开促进重庆民航发展座谈会。民航局夏兴华副局长、重庆市政府童小平副市长及民航局相关司局领导、重庆市有关部门、民航重庆监管局、民航重庆空管分局、重庆机场集团及重庆航空公司单位负责人参加了会议。
会议指出：2011年重庆民航建设围绕国家“十二五”规划目标，硬件设施建设与航线网络完善齐头并进，大型复合型枢纽机场建设取得新进展。一是民航局将江北机场定位为中国重要的复合型枢纽机场，并与我市共同成立促进重庆民航建设发展协调领导小组、与我市联合召开协调领导小组第一次会议，进一步细化了加快重庆民航建设发展的政策措施。二是预计全年重庆民航旅客吞吐量、货邮吞吐量分别完成1932万人次、24万吨，均增长21％。江北机场增速位居全国十大机场之首，客运量排名首次超过杭州上升至第九位。三是2011年，江北机场国际（地区）客运航线新增7条、累计达到15条，预计全年完成国际（地区）旅客吞吐量43万人次，增长43％；国际（地区）货运航线新增9条、累计达到11条，预计全年完成国际（地区）货邮吞吐量近5万吨，翻了三番多。四是12月23日将举行江北机场东航站区及第三跑道工程奠基仪式，前期工作取得重大进展；重庆市政府已与成都军区空军签署了搬迁空军白市驿机场的协商意见和关于新机场场址的会谈纪要，达成了空军机场迁建与江北机场第三跑道“同步设计、同步建设、同步使用”一致意见。
2012年是重庆民航建设发展的攻坚克难之年，民航局和重庆市政府将做好各方面的服务保障，促进重庆民航跨越式发展。会议就加快推进重庆民航发展达成如下共识：一是江北机场东航站区及第三跑道工程的空管、供油等配套工程要纳入机场工程，由机场建设指挥部，统一组织建设。重庆市政府在办理项目审批手续、协调解决有关问题等方面将给予最大限度的支持和协调，形成机场建设的完整性、系统性，建成后能及时发挥整体效用。民航局在机场和空管工程资金方面将继续加大倾斜和扶持力度。二是打造枢纽机场，航空公司要占主导，加大运力投入、合理编排航班，要极力壮大基地航空公司规模；在重庆航空公司已增加的每周14班重庆至北京和广州的航权基础上，民航局适时给予其每周14班重庆至北京的时刻，重庆市政府与南航协调落实其每周14班重庆至广州的时刻。三是民航航班时刻管理部门将采取一些技术手段，科学评估，最大限度地利用现有资源，满足各航空公司的航班时刻需求。重庆市政府通过多种渠道，发挥优势和主导作用，加强与军队有关部门的协调，力争以2012年底开工空军新机场、2015年建成投用并完成部队搬迁为目标，推进空军白市驿机场搬迁事宜，释放重庆江北机场西部空域资源，优化整合终端区内的军民航空域。 四是双方共同做好重庆地区通用航空机场建设布局方案；结合低空空域管理改革进程，推进重庆市范围内的低空空域分类划设及试点建设；支持重庆引导国有、民营资本投资兴办通用航空企业。